浦梅铁路福建站（浦梅铁路福建段）
莆建龙梅铁路是否在清流设有车站,地点在什么地方?
浦建龙梅铁路线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，作为沟通长三角、海西经济区与珠三角地区的关键交通工程，其战略意义不言而喻。
浦梅铁路有几个站点浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约165公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。
浦建龙梅铁路在清流设有车站。 浦建龙梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划专案之一，是连线赣龙铁路、昌福铁路铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要专案。建设浦建龙铁路，将加强长三角和珠三角的联络，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建。
浦建龙铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙、向莆、武福等铁路的重要干线，加强了长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展。
浦梅铁路位于闽北、闽西、粤东地区，北端经由宁衢铁路衔接沪昆铁路，南瑞引入梅州地区，与广梅汕铁路相接。
记者昨日从铁道部计划司组织的新建浦城至梅州铁路预可行性研究审查会上获悉，与会专家经过实地勘察和综合评审，通过了新建浦梅铁路的预可行性研究报告，该项目工程总投资估算468亿元，按照一级双线电气化、时速200公里标准兴建，控制性工程可望在今年底开工建设。
浦梅铁路的线路走向
浦梅铁路自南平浦城站开始，沿着京台高速公路向西南方向延伸。线路途径武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流和连城等城市，之后接入赣龙铁路冠豸山站。出站后，浦梅铁路继续前行，经过上杭、武平地区，进入广东省。
浦梅铁路的具体走向规划包括浦城-建阳将口-邵武-建宁-宁化南或清流里田-长汀北-连城城西-连城朋口-上杭古田-武平十方-蕉岭-梅州铁路。目前，由于鹰梅铁路的走向尚未最终确定，浦梅铁路的立项时间也存在不确定性，具体能否在2010年底之前启动项目还不得而知。
浦梅铁路有几个站点浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约165公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。
自南平浦城站引出，沿京台高速公路向西南前行，经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站，出站后经上杭、武平，进入广东境内。福建境内全长485公里，总投资290亿，计划2015年动工，2019年建成。 由福建武平进入广东，途径梅州蕉岭，终点与广梅汕铁路扩能线路交汇于梅州西站。
浦梅铁路为什么浦城段要取消
1、社会因素。原来规划是从浦城县到广东梅州，所以叫浦梅铁路，后来铁总因社会因素调整线路，只修建建宁，连城段，（建宁至浦城段）拟纳入新一轮中长期铁路网规划（建宁至浦城至龙泉至温州铁路）。
2、社会因素和自然因素。原来规划是从浦城县到广东梅州，浦梅铁路由于各种社会因素和自然因素被改线和取消。浦建龙梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。
3、浦城县位于中国福建省北部，是闽浙赣三省交界的重要区域。浦城铁路规划主要涉及两条路线：浦建龙梅铁路和衢宁铁路。这两条铁路都已通过国家预可行性研究，目前正处于等待国家发改委立项阶段。根据当前计划，这两条铁路有望在2011年启动建设，预计施工周期为1到2年。
4、浦城人并未因此而放弃，而是将希望寄托于未来的吉武温铁路。根据最新消息，7月12日，铁路总公司发布了该项目的勘察设计招标，开工日期也逐渐临近。如果一切顺利，预计吉武温铁路将在2021年，即“十四五”规划的开局之年全线动工。这无疑将为浦城带来新的发展机遇，进一步促进当地经济和社会进步。
5、浦梅铁路项目是一条重要的客货运线路，设计为一级双线电气化铁路，计划时速达到200公里，预计总投资为468亿元人民币。其中，梅州境内的路段长度为65公里，投资预算约为30亿元。
6、浦梅铁路的建设不仅是一项重要的基础设施工程，也是福建省“十三五”规划中的关键项目之一。它连接了福建省与广东省，形成了一条从南平浦城直达梅州西站的快速通道。这条铁路的建成将有助于优化区域铁路网络，提升交通运输能力，对促进区域经济一体化发展具有积极意义。
浦梅铁路福建建宁至冠豸山段进入动态验收阶段-铁路资讯
1、日上午，浦梅铁路福建建宁至冠豸山段正式进入动态验收阶段，预计该条铁路将于9月底具备开通运营条件。梅铁路连接福建浦城和广东梅州，其中福建建宁至冠豸山段从2016年11月开工建设，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。
2、月15日8时30分，55002次试验列车从建宁县北站开出，对浦梅铁路建宁至冠豸山段轨道、接触网等设备进行动态检测。标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段进入动态验收阶段，为9月底具备开通运营条件进行最后的准备。
3、从国铁集团获悉，浦梅铁路福建建宁至冠豸山段近日正式进入动态验收阶段，为九月底具备开通运营条件做好准备。据悉，福建建宁至冠豸山段位于福建省西北山区，2016年11月开工建设，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。
4、年4月9日，中国国家铁路集团有限公司对浦梅铁路建宁至冠豸山段进行命名，北段（建宁县北站至宁化站）命名为建化铁路，南段（清流站至冠豸山南站）命名为清冠铁路。5月21日，浦梅铁路建宁至冠豸山段开始静态验收。
